單項(xiàng)選擇題曲軸臂距差的符號(hào)表明曲軸（）。
A.受力程度
B.受力方向
C.彎曲變形方向
D.應(yīng)力性質(zhì)
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)曲柄的Δ-＝（＋）值時(shí)，該曲柄的兩個(gè)主軸承位置偏（），曲軸軸線呈（）狀態(tài)。
A.右/“）”
B.右/“（”
C.左/“）”
D.左/“（”
2.單項(xiàng)選擇題在水平平面內(nèi)，當(dāng)曲柄的兩個(gè)主軸承位置偏左，曲軸軸線呈左弧線彎曲（即呈“（”形）時(shí)，該曲柄的臂距差Δ-為（）值。
A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或零
3.單項(xiàng)選擇題在水平平面內(nèi)，當(dāng)曲柄的兩個(gè)主軸承位置偏右，曲軸軸線呈右弧線彎曲（即呈“）”形）時(shí)，該曲柄的臂距差Δ-為（）值。
A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或零
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)曲柄的Δ＝（＋）值時(shí)，該曲柄的兩個(gè)主軸承位置較（），曲軸軸線呈（）狀態(tài)。
A.低/“∪”
B.高/“∪”
C.低/“∩”
D.高/“∩”
5.單項(xiàng)選擇題航行中，柴油機(jī)曲軸發(fā)生斷裂事故，條件許可時(shí)可采用（）應(yīng)急措施進(jìn)行修理。Ⅰ.金屬扣合工藝；Ⅱ.焊接；Ⅲ.局部更新；Ⅳ.鉚接；Ⅴ.粘接。
A.Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅴ
最新試題
柴油機(jī)未裝連桿狀態(tài)下，盤車一周可測(cè)得曲軸（）個(gè)臂距值。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中國(guó)船級(jí)社要求營(yíng)運(yùn)船舶的曲軸臂距差為（）時(shí)，應(yīng)限期修理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
測(cè)量曲軸臂距差時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，可依次測(cè)得臂距值為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若已知曲軸的軸線狀態(tài)呈拱腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測(cè)得臂距差為（）值。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
測(cè)量曲軸臂距差時(shí)，要求在（）情況下進(jìn)行，以保證測(cè)量精度高和與實(shí)際情況相符。Ⅰ.柴油機(jī)正車運(yùn)轉(zhuǎn)；Ⅱ.柴油機(jī)倒車運(yùn)轉(zhuǎn)；Ⅲ.裝表位置不變；Ⅳ.一次裝表；Ⅴ.不更換表。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于臂距值L，不正確的說(shuō)法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差對(duì)應(yīng)著曲柄的變形，若臂距差大于零，則在垂直平面內(nèi)曲柄呈()。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某曲柄的兩主軸承低于主相鄰主軸承，曲軸軸線呈塌腰形，則其Δ⊥（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的符號(hào)表明曲軸（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在柴油機(jī)已裝活塞運(yùn)動(dòng)部件的情況下測(cè)量臂距值時(shí)，為了準(zhǔn)確測(cè)量臂距值（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題