A.3
B.4
C.5
D.6
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A.盤車一周應(yīng)測完5個數(shù)值
B.測量中拐擋表安裝次數(shù)不限
C.柴油機停機后即可測量
D.可在任意位置開始測量
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
A.安裝拐擋表前,必須將盤車機合上并指派專人看守盤車機
B.盤車使相應(yīng)的曲柄處于適當?shù)奈恢煤?,安裝拐擋表
C.安裝拐擋表時,應(yīng)調(diào)整好拐擋表的長度,使其具有合適壓縮量
D.因連桿組件的影響,測量時,應(yīng)分別向正車和倒車兩個方向盤車
最新試題
測量曲軸臂距差后,應(yīng)對所測數(shù)據(jù)依據(jù)()進行分析和判斷。
測量曲軸臂距差時,要求在()情況下進行,以保證測量精度高和與實際情況相符。Ⅰ.柴油機正車運轉(zhuǎn);Ⅱ.柴油機倒車運轉(zhuǎn);Ⅲ.裝表位置不變;Ⅳ.一次裝表;Ⅴ.不更換表。
柴油機未裝連桿狀態(tài)下,盤車一周可測得曲軸()個臂距值。
在柴油機已裝活塞運動部件的情況下測量臂距值時,為了準確測量臂距值()。
某曲柄的兩主軸承低于主相鄰主軸承,曲軸軸線呈塌腰形,則其Δ⊥()。
今測得某船主機曲軸臂距值,求在垂直平面上的臂距差Δ⊥=()。
中國船級社要求營運船舶的曲軸臂距差為()時,應(yīng)限期修理。
測量曲軸臂距差還要求在()時進行,以避免在船體變形的情況下測量。Ⅰ.午后;Ⅱ.上午;Ⅲ.清晨;Ⅳ.夜間;Ⅴ.陰雨天。
中國船級社對修理后的船舶曲軸臂距差要求是()mm(S為沖程,單位:mm)。
中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是()mm(S為沖程,單位:mm)。