單項(xiàng)選擇題列車在車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸，列車需要分隔甩車時，對甩下的車輛由（）負(fù)責(zé)采取防溜措施。

A.司機(jī)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長
C.車輛乘務(wù)員
D.車站值班員


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2.單項(xiàng)選擇題雙線自動閉塞區(qū)段列車因故退行，如列車調(diào)度員確知區(qū)間無列車，后方站無雙向行車設(shè)備，值班員準(zhǔn)許直接進(jìn)站時，列車憑（）進(jìn)入車站。

A.進(jìn)站信號機(jī)的顯示
B.引導(dǎo)信號機(jī)的顯示
C.引導(dǎo)手信號
D.調(diào)車信號機(jī)顯示的

3.單項(xiàng)選擇題在不得已情況下，列車退行時，未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，雙線區(qū)間列車不得退行到（）的內(nèi)方。

A.鄰線進(jìn)站信號機(jī)
B.引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)
C.本線站界標(biāo)
D.鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)

4.單項(xiàng)選擇題自動站間閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)改用（）行車。

A.自動閉塞法
B.時間間隔法
C.書面聯(lián)絡(luò)法
D.電話閉塞法

5.單項(xiàng)選擇題旅客列車在雙線區(qū)間因特殊情況需反方向運(yùn)行時，須經(jīng)鐵路局（）準(zhǔn)許。

A.調(diào)度所主任
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任
D.客運(yùn)調(diào)度員

最新試題

調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行，調(diào)車速度不準(zhǔn)超過（）km/h。

題型：單項(xiàng)選擇題

鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計標(biāo)確定。裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時，不應(yīng)小于（）mm。

題型：單項(xiàng)選擇題

調(diào)車場分類線有效長為700m，最大換算容車數(shù)為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。

題型：單項(xiàng)選擇題

道岔尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面較基本軌頂面低至（）mm及其以上時，禁止使用。

題型：單項(xiàng)選擇題

接近被連掛的車輛時，調(diào)車速度規(guī)定為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

我國鐵路行車基本閉塞法有（）三種。

題型：單項(xiàng)選擇題

為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運(yùn)行時，司機(jī)應(yīng)鳴笛（）聲警報信號通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長。

題型：單項(xiàng)選擇題

在超過（）坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。

題型：單項(xiàng)選擇題