根據(jù)《控制和管理船舶壓載水和沉積物國(guó)際公約》，“壓載水”系指為控制船舶縱傾（）而加裝到船上的水及其懸浮物。
Ⅰ．橫傾；
Ⅱ．吃水；
Ⅲ．穩(wěn)性或應(yīng)力。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí)，應(yīng)按照適合的記錄格式進(jìn)行記錄，并可供港口國(guó)當(dāng)局查閱。記錄內(nèi)容至少包括（）。
Ⅰ．日期；
Ⅱ．地理位置；
Ⅲ．船舶壓載艙或貨艙編號(hào)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
MARPOL 73/78附則Ⅵ對(duì)船舶空氣污染物的排放控制措施包括：（）.
①限制船上焚燒
②締約國(guó)政府提供接收設(shè)施
③燃油質(zhì)量控制
A.③
B.①③
C.①②③
D.②③
A.質(zhì)量（g）
B.容量（L）
C.質(zhì)量（kg）
D.體積（M3）
A.2年
B.5年
C.1年
D.10年
A.食品廢棄物
B.一切塑料制品
C.除食品廢棄物外的其他船舶垃圾
D.B和C
最新試題
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。