A、配電板熱態(tài)絕緣電阻1.0MΩ
B、變壓器熱態(tài)絕緣電阻1.0MΩ
C、照明配電板最后分支線1.0MΩ
D、電熱器具1.0MΩ
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A、系泊試驗后
B、系泊試驗中
C、航行試驗后
D、航行試驗中
A、向檢驗機構(gòu)提交申請報告，表明變更狀況
B、圖紙應(yīng)作相應(yīng)的修改。
C、向驗船師提交變更詳細資料
D、修改的圖紙應(yīng)經(jīng)批準。
A、試驗應(yīng)連續(xù)進行，中間因故停車時間一般不超過15min
B、單機功率＞1471kW的首制船舶，測量主機軸功率或測取示功圖，算出指示功率和傳動功率
C、單機功率≥1471kW的首制船舶應(yīng)在最大持續(xù)功率（MCR）及常用功率（NCR）時測定主機耗油率
D、主機換向試驗次數(shù)≥3次
A、檢查減速箱、離合器、軸系的工作情況
B、可倒順齒輪傳動裝置的倒、順車試驗，應(yīng)不少于4次
C、可倒順齒輪傳動裝置的倒、順車試驗，應(yīng)不少于3次
D、在正常換向轉(zhuǎn)速下（應(yīng)不少于主機額定轉(zhuǎn)速的50%）：測量從順車（或倒車）狀態(tài)下操縱開始至進行倒車（或順車）運轉(zhuǎn)為止所需時間
A、主機轉(zhuǎn)車機應(yīng)進行效用試驗及與啟動裝置的聯(lián)鎖效能試驗
B、主機壓縮空氣起動試驗，主機電起動試驗
C、主機滑油和冷卻水系統(tǒng)的聲光報警裝置模擬試驗
D、主機的負荷試驗
最新試題
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進行（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）