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對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
四沖程內(nèi)燃機(jī)采用氣門閥座及凸輪軸機(jī)構(gòu)，故配氣機(jī)構(gòu)比較（）。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測(cè)量方法是（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時(shí)啟閉（），以便及時(shí)完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)來帶動(dòng)壓氣機(jī)，以壓縮進(jìn)入的（）來達(dá)到進(jìn)氣增壓的要求。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機(jī)功率的主要方法是（）。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。