A、1秒
B、3秒
C、5秒
D、10秒
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A、停車信號
B、減速信號
C、開門信號
D、關門信號
A、線路能力
B、列車能力
C、車站對能力的約束
D、旅客需求
A、黃色
B、紅色
C、綠色
D、月白色
A、ATS
B、ATO
C、ATP
D、ATC
A、運營列車開錯車門
B、列車夾人開車
C、道岔區(qū)域有工作車、障礙物時，道岔開始轉(zhuǎn)動
D、列車在停車站通過
最新試題
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調(diào)度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。
票務處負責預賦值單程票的回收，雙方以加封信息為準，若回收后發(fā)現(xiàn)預賦值單程票金額、數(shù)量與加封信息不一致，由（）負責。
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況（）
（）指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復使用的車票。
客服中心崗最后一班載客列車開出后，收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表，整理客服中心備品、衛(wèi)生，注銷BOM，回（）結帳。
在乘客服務過程中，未按要求著裝（應急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
滑動門故障修復后，車站及時報告（），經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應側站臺門的開關測試，車站須將測試結果及時匯報行車調(diào)度員。
BOM營業(yè)需要領用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。
軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息，信息內(nèi)容包括（）。