A.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
B.離線數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
C.模擬量數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
D.開(kāi)關(guān)量數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
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A.每秒10幀
B.每秒25幀
C.每秒50幀
D.每秒75幀
A.10
B.20
C.40
D.80
A.1
B.10
C.20
D.30
A.交流電流回路：1.2倍額定電流，應(yīng)連續(xù)工作
B.交流電流回路：20倍額定電流，允許時(shí)間為5s
C.交流電壓回路：1.2倍額定電壓，應(yīng)連續(xù)工作
D.交流電壓回路：1.4倍額定電壓，允許時(shí)間為10s
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開(kāi)始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，說(shuō)法正確的是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測(cè)量與辨識(shí)基本方法，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開(kāi)機(jī)指令自動(dòng)開(kāi)機(jī)，按照一定開(kāi)機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。