A.VHF
B.VFH
C.FVH
D.FHV
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A.航空運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.公路運(yùn)輸
D.水路運(yùn)輸
A.實(shí)用
B.試用
C.設(shè)計(jì)
D.共享
A.高精度的位置信息
B.高精度的時(shí)間信息
C.高精度的速度信息
D.高精度的空間信息
A.靜態(tài)
B.動(dòng)態(tài)
C.定時(shí)
D.定點(diǎn)
A.雷達(dá)子系統(tǒng)
B.通信子系統(tǒng)
C.高精度定位子系統(tǒng)
D.海上預(yù)警系統(tǒng)
最新試題
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
下列屬于單項(xiàng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有（）等。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為（）×100％。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有（）。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是（）。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有（）。