A.3
B.4
C.5
D.6
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A.50
B.75
C.80
D.100
A.摘掛列車
B.技術(shù)直達(dá)列車
C.直通貨物列車
D.區(qū)段貨物列車
A.68.0和2500噸
B.60.0和3480噸
C.69.0和2500噸
D.69.5和3550噸
A.單組混編
B.分組選編
C.到站成組
D.按站順編組
A.列車編組計劃
B.列車運(yùn)行圖
C.《技規(guī)》
D.列車編組計劃和列車運(yùn)行圖
最新試題
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
旅客列車重量按()計算。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
雙線改按單線行車時,路票上()。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。