A.解體
B.編組
C.取送
D.摘掛
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A.調(diào)車區(qū)的劃分
B.車場(chǎng)固定使用
C.調(diào)機(jī)固定使用
D.線路固定使用
A.檢車人員
B.車號(hào)員
C.貨運(yùn)檢查員
D.列尾作業(yè)員
A.到達(dá)作業(yè)→出發(fā)作業(yè)→集結(jié)過(guò)程→編組作業(yè)→解體作業(yè)
B.到達(dá)作業(yè)→編組作業(yè)→解體作業(yè)→集結(jié)過(guò)程→出發(fā)作業(yè)
C.到達(dá)作業(yè)→解體作業(yè)→集結(jié)過(guò)程→編組作業(yè)→出發(fā)作業(yè)
D.到達(dá)作業(yè)→集結(jié)過(guò)程→解體作業(yè)→編組作業(yè)→出發(fā)作業(yè)
A.無(wú)改編中轉(zhuǎn)
B.部分改編中轉(zhuǎn)
C.到達(dá)解體
D.自編始發(fā)
A.項(xiàng)目
B.程序
C.時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
D.項(xiàng)目、程序與時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
列車在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。