單項選擇題海事賠償責任限制制度中的（）是指責任人對因船舶而產(chǎn)生的債務(wù)負無限賠償責任，但若將海上財產(chǎn)委付給債權(quán)人之后，則可免除其所有責任。

A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價制度
D.金額制度


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對于載貨船舶，下列損失和費用可以列為共同海損的是（）。

題型：單項選擇題

船舶擱淺，為了解除船貨的共同危險，強行動車起浮，未獲成功，但主機卻因此受損，后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是（）。

題型：單項選擇題

一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險，船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進水速度太快，最終船舶在深海中沉沒，船貨全損，在此情況下，（）。

題型：單項選擇題

載貨船舶在海上航行時發(fā)生火災，撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失，可列入共同海損的有（）。

題型：單項選擇題

船舶因主機故障在海上失去動力，且無法在海上修復，因臺風將至，為了解除船貨的共同危險，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。

題型：單項選擇題

在共同海損的修理中，采用以舊換新的方式，對于（）的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ．船舶的救生艇；Ⅱ．船舶鍋爐；Ⅲ．錨和錨鏈；Ⅳ．航海儀器。

題型：單項選擇題

救助方進行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報酬應(yīng)作為共同海損。

題型：單項選擇題

船舶在大風浪中嚴重傾斜，為了船貨等的共同安全進入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。

題型：單項選擇題

（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。

題型：單項選擇題

根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財產(chǎn)脫離危險所支付的救助費用，可列為共同海損，（）。

題型：單項選擇題