A、檢修;
B、廠修;
C、小修;
D、塢修。
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A、航修、小修、檢修;
B、臨時(shí)修理、小修、大修;
C、小修、中修、大修;
D、航修、小修、中修。
A、(1)~(3);
B、(2)~(4);
C、(1)~(4);
D、(1)(3)(4)。
A、(1)~(4);
B、(1)(2)(4)(5);
C、(3)~(5);
D、(1)~(5)。
A、換形;
B、割換線;
C、電焊;
D、割除不用。
A、△;
B、□;
C、◇;
D、×。
最新試題
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
關(guān)于破損控制手冊(cè),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
已知某船艏吃水等于艉吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
在抗沉性計(jì)算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于()
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊(cè)。
下列屬于破損控制手冊(cè)內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對(duì)破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊(cè)中重復(fù)列出。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。