A.循環(huán)球式;
B.球面蝸桿式;
C.齒輪齒條式。
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A.斷開式;
B.整體式;
C.組合式。
A.兩端都是左旋螺紋
B.兩端都是右旋螺紋
C.一端為左旋螺紋,另一端為右旋螺紋
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重,配合間隙過大
B.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過緊
C.前束過大
D.橫直拉桿球節(jié)磨損松動
A.正傳動效率高;
B.自動回正作用好;
C.使用壽命長;
D.路面沖擊力不易造成方向盤振動現(xiàn)象
A.轉(zhuǎn)向搖臂
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂
C.轉(zhuǎn)向輪
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿
最新試題
兩個技師在討論獨立懸架和非獨立懸架的優(yōu)點,技師甲說:獨立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動,承載性好;技師乙說:非獨立懸架,兩側(cè)車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺的加載頭與稱重臺需定期標(biāo)定,可每()年進(jìn)行一次,當(dāng)頻繁使用時可縮減為半年一次。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露,為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作()。
四個車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)向角或車速等信號同時相對于車身偏轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向稱為()?
XJ351的輪胎扭緊力矩,下面說法正確的是:()
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。
引導(dǎo)軌()狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
加載頭與稱重臺在承載力標(biāo)定過程中,不需要的工具有()。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義:()