A.20％。
B.40％。
B.60％。
C.80％。
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A.平行
B.垂直
C.斜交
A.循環(huán)球式；
B.球面蝸桿式；
C.齒輪齒條式。
A.斷開式；
B.整體式；
C.組合式。
A.兩端都是左旋螺紋
B.兩端都是右旋螺紋
C.一端為左旋螺紋，另一端為右旋螺紋
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大
B.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過(guò)緊
C.前束過(guò)大
D.橫直拉桿球節(jié)磨損松動(dòng)
最新試題
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義：（）
關(guān)于承載質(zhì)量和非承載質(zhì)量的說(shuō)法正確的是（）。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)的加載頭與稱重臺(tái)需定期標(biāo)定，可每（）年進(jìn)行一次，當(dāng)頻繁使用時(shí)可縮減為半年一次。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車的軸距越小，則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
引導(dǎo)軌（）狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（）組成。