A.生產(chǎn)物流
B.供應物流
C.回收物流
D.廢棄物流
E.社會物流
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A.貨運及時率
B.安全行車間隔里程
C.貨運合同履行率
D.貨差率
E.貨主滿意率
A.行車事故頻率
B.特大行車責任事故次數(shù)
C.貨運合同履行率
D.安全行車間隔里程
E.行車責任死亡頻率
A.整箱貨
B.拼裝貨
C.主倉庫
D.集裝箱堆場
E.集裝箱貨運站
A.受理拖運
B.組織裝車
C.途中作業(yè)
D.到達作業(yè)
E.核算制票
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度
C.產(chǎn)品運輸系數(shù)
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
E.生產(chǎn)布局和資源分布狀況
最新試題
實踐中，一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的，而是以運輸?shù)木唧w的（）來收費的。
（）是建立零擔貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。
從我國道路貨運經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點。
運輸分公司（分支機構(gòu)）作為獨立核算經(jīng)濟實體，通過共享和運營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
線路運行費用（相當于車輛營運費用）是生產(chǎn)過程中直接費用的支出，主要指（）等。
編制貨物運輸計劃目的是為了把運輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
道路冷鏈運輸?shù)倪\輸工具主要包括（）。
簡述整車貨物運輸業(yè)務的現(xiàn)場出貨作業(yè)中，貨物核實的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
貨物托運單主要用于（）的客戶，由運輸企業(yè)自制。
在冷鏈運輸操作的全過程中，（）是冷鏈運輸?shù)暮诵摹?/p>