A、非計劃停運
B、停用
C、可用
D、備用
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、機組并網(wǎng)
B、運行或備用
C、檢修完工
D、鍋爐點火
A、運行小時、備用小時
B、運行小時、計劃檢修小時
C、運行小時、全出力備用小時
D、全出力運行小時、全出力備用小時
A、運行
B、可用
C、在使用
D、備用
A、首次并網(wǎng)
B、168小時試運結(jié)束
C、鍋爐首次點火
D、汽輪機首次沖轉(zhuǎn)
最新試題
機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力，以及機組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時，均應填寫（）事件。
機組在備用停運期間，如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作，則機組狀態(tài)應極為（）時間。
機組計劃檢修工期不包含（）時間。
機組在備用停運（包括缺燃料等外部原因）期間，經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時，應填寫（）事件。
機組可延至72h以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為（）事件。
機組備用停運期間，其備用容量小于毛最大容量時，要填寫（）事件。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。
啟動是將一臺設(shè)備從停止轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)的過程。啟動程序重復幾次而未進行任何消除缺陷的檢修時，按（）次啟動計。
機組可延至（）以后的非計劃停運，但調(diào)度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。
在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計，對于輔助設(shè)備按（）。