A.造型
B.總體
C.內(nèi)外飾
D.A面
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A.N版
B.A版
C.B版
D.S1
A.評(píng)審報(bào)告
B.設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求
C.產(chǎn)品裝配規(guī)范
D.采購(gòu)明細(xì)
圖中所示的儀器是()
A.硬度計(jì)
B.拉力計(jì)
C.噪聲計(jì)
D.角度規(guī)
A.萬(wàn)能力學(xué)試驗(yàn)機(jī)
B.光學(xué)影像測(cè)量?jī)x
C.內(nèi)間隙測(cè)量?jī)x
D.測(cè)速儀
A.仿真能力
B.系統(tǒng)及零部件驗(yàn)證能力
C.整車驗(yàn)證能力
D.設(shè)計(jì)能力
最新試題
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為()
以下哪些選項(xiàng)屬于現(xiàn)代汽車車身造型技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)內(nèi)容()
在車身本體上通過(guò)()安裝上車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
通過(guò)切斷傳播路徑,使車身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有()
一般來(lái)說(shuō),對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于()
在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并凍結(jié)后,所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于()階段。
轎車車門是通過(guò)()連接在車身上的。
汽車剛度對(duì)以下汽車的哪些性能會(huì)有影響()
車身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在()下,車身最大變形應(yīng)不超過(guò)許用值。