單項選擇題QGE對應(yīng)項目開發(fā)過程的哪個階段?()
A.N版
B.A版
C.B版
D.S1
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1.單項選擇題以下不屬于產(chǎn)品設(shè)計階段輸出物的是?()
A.評審報告
B.設(shè)計開發(fā)要求
C.產(chǎn)品裝配規(guī)范
D.采購明細
2.單項選擇題
圖中所示的儀器是()
A.硬度計
B.拉力計
C.噪聲計
D.角度規(guī)
3.單項選擇題測量車門與車身之間的間隙應(yīng)使用()
A.萬能力學(xué)試驗機
B.光學(xué)影像測量儀
C.內(nèi)間隙測量儀
D.測速儀
4.單項選擇題產(chǎn)品驗證能力不包括()
A.仿真能力
B.系統(tǒng)及零部件驗證能力
C.整車驗證能力
D.設(shè)計能力
5.單項選擇題卷收器的限力機構(gòu)是通過以下哪種方式實現(xiàn)限力()
A.限力棒斷裂
B.限力棒扭曲變形
C.限力棒脫離卷帶筒
D.織帶脫離限力棒
最新試題
在車身本體上通過()安裝上車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
題型:填空題
以下不屬于車身附件的是()
題型:單項選擇題
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于()
題型:單項選擇題
箱形車身的主要缺點是()
題型:單項選擇題
()是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系,對汽車安全性的不斷改進和提高起到了促進作用。
題型:填空題
車身不僅能吸收能量,而且還要更好地快速分散碰撞能量,更好地實現(xiàn)()的設(shè)計理念。
題型:多項選擇題
試驗表明,在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中,前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占()
題型:單項選擇題
車身()分配是碰撞安全性的決定因素。
題型:填空題
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
題型:判斷題
若車身承受的靜載荷過大,在危險斷面處,則會產(chǎn)生超過屈服極限或強度極限的應(yīng)力,導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂,稱為()
題型:單項選擇題