A.出勤率
B.出工率
C.預(yù)備率
D.勞動時(shí)間利用率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.出勤率
B.出工率
C.生產(chǎn)率
D.勞動時(shí)間利用率
A.259
B.370
C.1036
D.575.6
A.1000
B.1200
C.1300
D.1700
A.托運(yùn)條件
B.特殊情況
C.貨主要求
D.氣溫環(huán)境
A.貨票甲聯(lián)
B.貨票乙聯(lián)
C.貨票丙聯(lián)
D.貨票丁聯(lián)
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說法正確的有()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速()千米。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計(jì)劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。