A.國家計劃
B.生產(chǎn)計劃
C.建設(shè)計劃
D.物資節(jié)約計劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.生產(chǎn)資料
B.生活資料
C.資料
D.材料
A.與運(yùn)量直接有關(guān)人員
B.與運(yùn)量間接有關(guān)人員
C.與運(yùn)量直接有關(guān)和間接有關(guān)人員
D.與運(yùn)量無關(guān)人員
A.職工人數(shù)合理化
B.職工隊伍結(jié)構(gòu)合理化
C.職工的素質(zhì)
D.職工的能力
A.客貨運(yùn)輸?shù)拈L期規(guī)劃
B.新線建設(shè)計劃
C.營業(yè)線設(shè)備改造計劃
D.機(jī)車、車輛購置計劃
A.新增生產(chǎn)能力
B.新增固定資產(chǎn)
C.投資額
D.每個項目的總投資
A.投資額
B.建設(shè)項目數(shù)量
C.每個項目的規(guī)模
D.每個項目的總投資
A.固定資產(chǎn)的建筑
B.固定資產(chǎn)的購置
C.固定資產(chǎn)的安裝
D.鐵路基本建設(shè)
A.兩者相等
B.兩者不相等
C.重置價值大于原始價值
D.重置價值低于原始價值
A.固定資產(chǎn)的價值是靜態(tài)的,使用價值是動態(tài)的
B.固定資產(chǎn)的價值是動態(tài)的,使用價值是靜態(tài)的
C.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是靜態(tài)的
D.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是動態(tài)的
A.鐵路運(yùn)輸設(shè)備的提高
B.旅客流通量的增加
C.鐵路服務(wù)質(zhì)量的提高
D.各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡
最新試題
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
大修周期以大修定檢公里計算的機(jī)車有()。
經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況,對重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的()階段。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。