單項選擇題運輸業(yè)在制定運價時，要接受（）的指導。

A.國家運價政策
B.運輸產(chǎn)品價格
C.運輸方式
D.管理水平


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1.單項選擇題運輸業(yè)的資本有機構(gòu)成高、固定資產(chǎn)的比重大，它適合采用（）方法來定價。

A.工資利潤率
B.資金利潤率
C.成本利潤率
D.綜合利潤率

2.單項選擇題運價率在一定運距范圍內(nèi)遞遠遞減，超過一定范圍，則保持一穩(wěn)定水平。這主要是對（）。

A.運距過短運輸?shù)倪\價鼓勵
B.運距過短運輸?shù)倪\價限制
C.運距過長運輸?shù)倪\價限制
D.運距過長運輸?shù)倪\價鼓勵

4.單項選擇題反映運輸方式中活勞動消耗的指標是（）。

A.出廠價格
B.銷售價格
C.統(tǒng)一價格
D.批發(fā)價格

5.單項選擇題運輸工具的燃料消耗量與運行阻力有關(guān)，阻力又取決于（）。

A.運行距離
B.運行速度
C.運行線路
D.運行設(shè)備

最新試題

根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。

題型：單項選擇題

狀態(tài)修理制度以（）作為保證。

題型：單項選擇題

高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。

題型：單項選擇題

關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。

題型：單項選擇題

經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。

題型：單項選擇題

鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。

題型：多項選擇題

我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。

題型：單項選擇題

下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。

題型：多項選擇題

鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。

題型：多項選擇題

設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。

題型：單項選擇題