A.以上兩個證都是
B.以上兩個證任一個證均可
C.特種技術(shù)等級證
D.特種作業(yè)人員證書
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A.300
B.100
C.400
D.200
A.150
B.100
C.200
D.250
A.150
B.250
C.100
D.200
A.底坑停止
B.底坑照明
C.底坑插座
D.井道照明
A.6mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
最新試題
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號越?。ǎ┚驮叫?。
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中,測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時,由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時,飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位,它用于改變()電平及提高電路的驅(qū)動能力。