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A.使各方向車流在不同標(biāo)高的平面上行駛
B.消除或減少了沖突點(diǎn)
C.車流可連續(xù)運(yùn)行，提高了道路的通行能力
D.節(jié)約了運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗
E.控制了相交道路車輛的出入，減少了對(duì)高速道路的干擾
A.平行式匝道
B.定向式匝道
C.路口型匝道
D.路段型匝道
E.中間式匝道
A.平行式匝道
B.定向式匝道
C.路口型匝道
D.路段型匝道
E.中間式匝道
A.匝道的位置應(yīng)符合交通現(xiàn)狀與規(guī)劃路網(wǎng)中的主要流向
B.匝道的間距應(yīng)合理，保證高架道路及其地面道路，橫向道路交叉口行駛條件
C.注意用地和建筑搬遷條件，預(yù)留好緩建匝道或遠(yuǎn)期立交的位臵
D.匝道設(shè)置應(yīng)盡量避免在主要橫向道路交叉口前銜接
E.高架匝道的設(shè)置應(yīng)成對(duì)出現(xiàn)，并遵循先設(shè)下匝道后設(shè)上匝道的原則
最新試題
為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。
按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。
快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。
方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（）方向交通不便。
以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。
我國(guó)目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。
縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。
機(jī)動(dòng)車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。