A.貨物價(jià)值
B.顧客收入
C.運(yùn)輸成本
D.企業(yè)效益
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A.運(yùn)輸需求彈性
B.運(yùn)輸成本彈性
C.運(yùn)輸供給彈性
D.運(yùn)輸價(jià)值彈性
A.出廠價(jià)格
B.銷售價(jià)格
C.批發(fā)價(jià)格
D.代理價(jià)格
A.退票費(fèi)
B.行包變更手續(xù)費(fèi)
C.小件物品寄存費(fèi)
D.送票費(fèi)
E.延誤脫班費(fèi)
A.客運(yùn)代理費(fèi)
B.客車發(fā)班費(fèi)
C.行包保管費(fèi)
D.車輛停放費(fèi)
E.行包運(yùn)輸代理費(fèi)
A.調(diào)車費(fèi)
B.延滯費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.裝卸費(fèi)
E.管理費(fèi)
最新試題
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有()。
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí),確定利潤的方法有()。
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中,旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括()。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括()。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí),需要考慮的變量有()。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對()的規(guī)定。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有()。