A.0.1-1
B.0.1-2
C.0.1-10
D.0.1-20
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A.三相電壓
B.相間電壓
C.單相電壓
D.零序電壓
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.電能
A.瞬時斷電
B.瞬時斷電再自動重啟
C.短時斷電
D.短時斷電再自動重啟
A.1.25
B.1.3
C.1.35
D.1.4
A.1S-5S
B.1S-3S
C.1.5S-5S
D.1.5S-4S
最新試題
強迫停運率是指水輪機調節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對（）與強迫停運小時數(shù)之和的比，用百分數(shù)表示。
階躍試驗中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
水輪機調節(jié)系統(tǒng)應保證機組在單機帶負荷、孤立運行工況下的穩(wěn)定運行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應不大于（）。
水輪機孤立運行模式下，水輪機調節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
水輪機調節(jié)系統(tǒng)應與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調配合，具有穩(wěn)定的負荷調節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關要求。其中，從調度機構下達AGC命令開始，至機組開始負荷調節(jié)時的響應時間不大于（）。
進行水輪機負載實驗室，在開度閉環(huán)方式下，應進行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗。
（）是指電網中只有一臺或本臺機組容量占當前電網容量比重相當大的運行方式。
對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型，說法正確的是（）。
對于同步發(fā)電機原動機及其調節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯誤的是（）。
火電機組進行一次調頻試驗需征得（）同意。