A.較稀
B.較密
C.不限
D.不確定
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A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
A.5V
B.10V
C.50V
D.110V
A.偏轉(zhuǎn)后加速
B.加速后偏轉(zhuǎn)
C.偏轉(zhuǎn)過(guò)程中加速
D.加速過(guò)程中偏轉(zhuǎn)
A.磁通
B.磁阻
C.磁場(chǎng)強(qiáng)度
D.磁感應(yīng)強(qiáng)度
A.4種
B.6種
C.8種
D.10種
最新試題
GYK通過(guò)工況線,監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車(chē)的換端來(lái)切換前進(jìn)、后退,同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來(lái)判斷軌道車(chē)是否溜車(chē),實(shí)現(xiàn)()功能。
軌道車(chē)UPS電源,當(dāng)輸入電壓過(guò)低時(shí),Q7截止使Q8導(dǎo)通,控制繼電器動(dòng)作,RL2-1斷開(kāi),保護(hù)后端電路。同時(shí)()導(dǎo)通,過(guò)欠壓指示燈點(diǎn)亮。
接收機(jī)車(chē)信號(hào)L5碼信息時(shí),速度等級(jí)顯示()。
TB-01T型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的組合儀器儀表運(yùn)行臺(tái),主要用于()對(duì)設(shè)備的測(cè)試操作。
“信號(hào)機(jī)間距離”為以()信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn),各徑路至出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的距離。
減速控制模式的常用制動(dòng)距離計(jì)算()空走距離,緊急制動(dòng)距離計(jì)算不計(jì)入空走距離。
顯示器()故障,也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
()不是JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)板電路中光電開(kāi)關(guān)的作用。
當(dāng)LKJ通過(guò)()及以上速度通道采集速度信息時(shí),應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
轉(zhuǎn)儲(chǔ)器轉(zhuǎn)錄文件時(shí)正常,但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常,可能的故障是()。