A.信號顯示不清
B.命令不清
C.司機中斷瞭望
D.計劃、運行圖、交班不清
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A.調(diào)車作業(yè)
B.交叉作業(yè)
C.關(guān)鍵作業(yè)
D.調(diào)試作業(yè)
A.問路式調(diào)車
B.普通話
C.聯(lián)控用語
D.手比眼看
A.信號樓調(diào)度員1
B.信號樓調(diào)度員2
C.司機
D.雙人
A.信號調(diào)度
B.專職聯(lián)絡(luò)人員
C.工務(wù)調(diào)度
D.工班長
A.120
B.2
C.60
D.4
最新試題
（）操作管理范圍包括隔離開關(guān)。
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應(yīng)在（）分鐘內(nèi)通知指揮機構(gòu)和現(xiàn)場處置機構(gòu)成員及相關(guān)部門、中心。
接觸網(wǎng)嚴(yán)重異常打火（連續(xù)式打火以上）時，通知所有列車通過該故障點時限速25公里/小時（故障區(qū)域不明顯時，限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大（）米。
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括（）。
當(dāng)供電系統(tǒng)超出范圍內(nèi)電壓變化時，（）必須及時通知供電部門調(diào)度采取措施。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機處于（）狀態(tài)。
（）對行車設(shè)備檢查、維修、客車調(diào)試工作，應(yīng)加強計劃性。對于屬正常修程內(nèi)的應(yīng)提報月計劃。
列車發(fā)生火災(zāi)后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，指揮機構(gòu)應(yīng)緊急調(diào)集的不是（）等。
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。