A.信號樓調(diào)度員1
B.信號樓調(diào)度員2
C.司機
D.雙人
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A.信號調(diào)度
B.專職聯(lián)絡人員
C.工務調(diào)度
D.工班長
A.120
B.2
C.60
D.4
A.開通直股允許越過
B.開通側(cè)股允許越過
C.引導信號允許越過
D.開通直股減速越過
A.檢調(diào)
B.行調(diào)
C.信號樓調(diào)度
D.派班室
A.第一列出庫車
B.第二列出庫車車
C.不出庫列車
D.最后一列出庫車
最新試題
當保護區(qū)發(fā)生火情，按下（）上“啟動”按鈕，滅火控制器即發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令。
氣滅系統(tǒng)啟動后（）分鐘后，環(huán)調(diào)通知車站戴好防毒面具進入房間確認火情是否撲滅。
（）決定小交路方案，列車調(diào)度員應及時交出控制權，要求車站取消相關進路上道岔的單獨鎖定，將相關信號機設置為人工排列狀態(tài)。
列車發(fā)生火災后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
（）對行車設備檢查、維修、客車調(diào)試工作，應加強計劃性。對于屬正常修程內(nèi)的應提報月計劃。
將滅火控制器上控制方式選擇鍵撥到（）位置時，滅火系統(tǒng)處于自動控制狀態(tài)。
（）應監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設備的故障處理。
接觸網(wǎng)嚴重異常打火（連續(xù)式打火以上）時，通知所有列車通過該故障點時限速25公里/小時（故障區(qū)域不明顯時，限速區(qū)域兩端可適當加大（）米。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應（）正常工作。
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。