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A.64MB
B.128MB
C.256MB
D.不限
A.73V±3V
B.73V±5V
C.83V±3V
D.83V±5V
A.120V±2V
B.120V±5V
C.135V±2V
D.135V±5V
A.30h
B.50h
C.70h
D.90h
A.3個月
B.半年
C.1年
D.10年
最新試題
調(diào)車模式以()km/h確定為固定模式限速值。
顯示器()故障,也會造成不能正常刷彩屏程序。
GYK通過工況線,監(jiān)控裝置可以自動的根據(jù)軌道車的換端來切換前進(jìn)、后退,同時可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車,實現(xiàn)()功能。
手動切換是速度傳感器間切換,按裝車要求速度()是原速度傳感器信號。
列車類型、車速等級輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
對于在該站始發(fā),開車對標(biāo)地點至下一個信號機(jī)的距離和在該車站正線通過時的出站信號機(jī)至次一架信號機(jī)間的距離不一致時,()在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。
防止冒進(jìn)信號是指LKJ防止列車越過()(或LKJ通過信號顯示邏輯判斷為關(guān)閉的信號機(jī))的控制過程。
監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為()V。
軌道車UPS電源,當(dāng)輸入電壓過低時,Q7截止使Q8導(dǎo)通,控制繼電器動作,RL2-1斷開,保護(hù)后端電路。同時()導(dǎo)通,過欠壓指示燈點亮。
車載數(shù)據(jù)包括()類。