A.0
B.1
C.2
D.0、1
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A.較遠(yuǎn)
B.靠標(biāo)困難
C.較近
D.以上均不對(duì)
A.110
B.101
C.11
D.1
A.計(jì)入
B.不計(jì)
C.按照鐵路局規(guī)定
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車(chē)模式下
B.出站信號(hào)機(jī)前停車(chē)模式下,運(yùn)行至減速限速區(qū)
C.通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)模式下
D.沒(méi)有規(guī)定
A.警醒報(bào)警
B.軸溫報(bào)警
C.提醒
D.防溜車(chē)報(bào)警
最新試題
當(dāng)LKJ通過(guò)()及以上速度通道采集速度信息時(shí),應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
LKJ模式控制方式分為()種。
()碼在移頻軌道電路制式中不存在。
線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)()、房建管理部門(mén)確定。
靠標(biāo)停車(chē)?yán)щy特殊車(chē)站是指列車(chē)需要停車(chē)的位置距出站信號(hào)機(jī)(或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī))(),司機(jī)操縱列車(chē)接近停車(chē)地點(diǎn)困難的車(chē)站。
列車(chē)類(lèi)型、車(chē)速等級(jí)輸入,除滿(mǎn)足輸入的必要條件外,還需列車(chē)處于狀態(tài)()。
機(jī)車(chē)在()走行時(shí),LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車(chē)運(yùn)行。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級(jí)模式。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),或由調(diào)車(chē)模式、段內(nèi)走行模式轉(zhuǎn)入降級(jí)模式,以移動(dòng)設(shè)備允許速度確定為固定模式限速值。
TB-01T型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核,可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的()及性能檢查。