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你可能感興趣的試題
A、驅動系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線中，如出現通信斷路故障，只需重新連接即可正常工作；
B、驅動系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線都屬于CAN/B網絡；
C、驅動系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線都采用雙絞線傳輸數據，且兩條線顏色相同；
D、驅動系統(tǒng)CAN總線在一根線斷路/短路時，所有功能都會停止。
A、通常情況下，過高的靜態(tài)電流消耗也可能由一般性的電器故障引起的；
B、舒適系統(tǒng)CAN總線和信息系統(tǒng)CAN總線的睡眠和喚醒功能出現問題時，將會降低靜態(tài)工作電流；
C、如果所有的控制單元都一起休眠或喚醒，無法使用自診斷儀器判斷故障位置；
D、可利用拔熔斷絲的方法來判斷靜態(tài)電流過高是否由于電器線路內的故障引起的。
A、CAN-H線對地短路
B、CAN-H線與CAN-L線之間短路
C、CAN-H線短路
D、CAN-H線斷路
A、傳感器
B、數據總線自診斷接口
C、執(zhí)行元件
D、控制單元
最新試題
關于驅動總線說法錯誤的是（）。
下列不屬于驅動總線系統(tǒng)的控制單元的為（）。
CAN總線采用雙絞線的結構，可以防止電磁干擾，是由于（）。
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是（）。
CAN-H對正極通過連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現（）。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路，則會出現（）。
帶有車載網絡的車輛，其OBD系統(tǒng)獨有的診斷功能是（）。
下列關于總線系統(tǒng)說法錯誤的是（）。
車載網絡系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質的區(qū)別在于（）。
下列（）部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。