A.模數(shù)
B.齒數(shù)
C.壓力角
D.中心距
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A.增大模數(shù)(相應(yīng)地減少齒數(shù))
B.提高加工精度
C.提高主、從動輪的齒面硬度
D.增大齒根圓角半徑
A.降低齒面粗糙度
B.提高軸系剛度
C.增加齒輪寬度
D.增大端面重合度
A.齒面塑性變形
B.輪齒疲勞折斷
C.齒面點(diǎn)蝕
D.磨損
A.靠近齒須處
B.靠近齒根處
C.靠近節(jié)線的齒頂部分
D.靠近節(jié)線的齒根部分
A.滾齒一表面淬火一磨齒
B.滾齒一磨齒一表面淬火
C.表面淬火一滾齒一磨齒
D.滾齒一調(diào)質(zhì)一磨齒
最新試題
斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動的平穩(wěn)性將()。
在齒輪熱處理加工中,輪齒材料達(dá)到()狀態(tài)時(shí),將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動,傳動比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
齒輪傳動中,動載系數(shù)Kv主要是考慮()因素對齒輪傳動的影響。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含()對齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無關(guān)。
設(shè)計(jì)一對齒輪傳動時(shí),若保持傳動比和齒數(shù)不變而增大模數(shù),則齒輪的()。
對于閉式軟齒面齒輪傳動,在潤滑良好的條件下,最常見的失效形式為()。
一對相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號鋼正火,均按無限壽命計(jì)算,則在載荷作用下,實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。