單項(xiàng)選擇題短距離的承運(yùn)溫度為（）左右，但出庫(kù)時(shí)溫度應(yīng)盡可能低于上述承運(yùn)溫度。

A.-10℃
B.-12℃
C.-14℃
D.-16℃


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1.單項(xiàng)選擇題冷卻是指將食品溫度降到尚不致使其細(xì)胞膜結(jié)冰的程度，通常在（）之間。

A.0℃以下
B.0℃～5℃
C.5℃～10℃
D.不低于-20℃

2.單項(xiàng)選擇題為提高船舶重心高度，可將一定數(shù)量的鋼材貨物配于（）。

A.一層艙
B.二層艙
C.三層艙
D.底艙

4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國(guó)際航行的木材甲板貨運(yùn)輸船舶的初穩(wěn)性高度（）。

A.整個(gè)航程中經(jīng)自由液面修正后的GM>0.10m
B.出港時(shí)的GM≥0.11m
C.任何時(shí)候經(jīng)修正后GM≥0.11m
D.A和B

5.單項(xiàng)選擇題按IMO規(guī)定，專用木材船在計(jì)算穩(wěn)性時(shí)應(yīng)計(jì)及（）的影響。

A.甲板木材因吸水或結(jié)冰引起的重量增加
B.航行途中油水消耗和自由液面
C.甲板木材間的空隙中積水的重量
D.A、B和C都是

最新試題

船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某萬(wàn)噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

面積滲透率常被用于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題