A、一般安全通信
B、遇險、緊急通信
C、船舶操縱的要求通信
D、公共業(yè)務通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、標明呼號
B、IMO編號
C、船舶登記號
D、船臺識別號
A、駕駛室和主機控制室
B、駕駛室和舵機室
C、駕駛室和主機機旁控制臺
D、主機控制室和舵機室
A、滯留
B、開航前糾正缺陷
C、通知船檢機構
D、禁止船舶進港
A、中華人民共和國海洋環(huán)境保護法
B、中華人民共和國海上交通安全法
C、中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例
D、中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例
A、防撞艙壁前方的壓載艙
B、船首物料間
C、船首油漆間
D、要求安裝進水報警系統(tǒng)的空艙
最新試題
客船應核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
在特殊情況下，主管機關可以對“臨時安全管理證書”的有效期做出不超過（）
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效（）
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責外，涉及該船的其它安全和防污染責任均由乙公司承租。（）
為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）
“符合證明”的有效期服從于由主管機關在周年日（） 的年度審核。
船上關鍵性操作可分為（）
客船防撞艙壁應設置在位于距首垂線（）
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應使其舷窗檻低于沿船側平行于艙壁甲板邊線，且其最低點在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔。