A、高水位
B、高汽壓
C、風油比例失靈
D、空氣供給發(fā)生故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、1
B、2
C、3
D、4
A、高壓燃油管應(yīng)設(shè)有保護的套管管路系統(tǒng)
B、A類機器處所的頂蓋和艙棚應(yīng)為鋼機構(gòu)
C、在所有正常情況下,機器處所應(yīng)有足夠的通風量,以防油氣聚集
D、禁止使用圓柱形玻璃油位計
A、燃油駁運泵
B、強力抽風機
C、滑油供應(yīng)泵
D、油柜速閉閥
A、兩套獨立給水系統(tǒng)
B、熱水井
C、膨脹水柜
D、指示水位的玻璃水位表
A、180
B、225
C、140
D、220
最新試題
下列哪幾項()滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標準。
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時,應(yīng)盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。()
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
某集團公司中有甲乙二個兄弟公司,各自都建立了安全管理體系并取得符合證明,甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失,又急著開航,于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上,以解該輪開航的燃眉之急()
未經(jīng)船長特準,不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風舷窗。()
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()