A、25%以上;離港后24h
B、50%以上;離港后24h
C、25%以上;開(kāi)航前24h
D、50%以上;開(kāi)航前24h
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A、1
B、3
C、4
D、6
A、船長(zhǎng)
B、大副個(gè)
C、船令廣播系統(tǒng)
D、應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)
A、安全閥
B、壓力表
C、通閥
D、減壓閥
A、高水位
B、高汽壓
C、風(fēng)油比例失靈
D、空氣供給發(fā)生故障
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書(shū)”的失效()
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。()
未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。()
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()