A.貨物列車在區(qū)間運(yùn)行中，遇車輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可關(guān)閉車輛截?cái)嗳T繼續(xù)運(yùn)行
B.若關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%以及編掛位置不符合規(guī)定時(shí)，報(bào)告列車調(diào)度員，運(yùn)行至前方站進(jìn)行甩車處理
C.關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%時(shí)，將超過部分關(guān)門車甩下，或按規(guī)定計(jì)算列車換算閘瓦壓力，填發(fā)“制動(dòng)效能證明書”交給司機(jī)后方可發(fā)車（注意：填寫證明書就沒有必要甩車）
D.編掛位置不符合規(guī)定的，車站組織調(diào)整編掛位置后方可發(fā)車
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A.補(bǔ)機(jī)連掛列車時(shí)，補(bǔ)機(jī)與列車的摘掛及軟管的連接，由列車司機(jī)負(fù)責(zé)（注意：由補(bǔ)機(jī)機(jī)車乘務(wù)員）
B.掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車在摘解補(bǔ)機(jī)站停車后，車站值班員確認(rèn)列車整列進(jìn)入停車線警沖標(biāo)內(nèi)方，用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知補(bǔ)機(jī)司機(jī)摘鉤
C.補(bǔ)機(jī)摘鉤退至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車后，報(bào)告車站值班員，車站值班員方可準(zhǔn)備列車進(jìn)路開車
D.補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)完畢，補(bǔ)機(jī)司機(jī)要及時(shí)通知車站值班員辦理發(fā)車作業(yè)（注意：沒有規(guī)定）
A.軍用列車中車輛的編組隔離，按軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定辦理
B.掛入供港澳的快運(yùn)貨物列車中的外貿(mào)出口家畜車應(yīng)與牽引的機(jī)車隔離4輛
C.裝有蜜蜂的車輛，與標(biāo)有“△豐”的農(nóng)藥車不得編入同一列車。如因車流不足，分別掛運(yùn)有困難時(shí)，在本次列車運(yùn)行全程內(nèi)中途不發(fā)生列車折角轉(zhuǎn)向的條件下，可編掛在同一列車，但應(yīng)將蜜蜂車掛在標(biāo)有“△豐”的農(nóng)藥車的前部，并隔離4輛及其以上
D.蜜蜂車與裝載生石灰的車輛隔離3輛及其以上（注意：隔離2輛）
A.機(jī)車與裝載△1至△9貨物的車輛可不隔離
B.裝載△4△5△7△8貨物的車輛，相互隔離2輛（注意：隔離1輛）
C.內(nèi)燃、電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，機(jī)車與裝載危險(xiǎn)、易燃貨物的車輛均不隔離
D.△4與△5，△7與△8，△7、△8與△3在調(diào)車時(shí)須隔離1輛
A.晝間——單臂攏起手信號(hào)旗、自下向上斜伸；夜間——白色燈光自下向上斜舉
B.晝間——單臂或攏起的手信號(hào)旗垂直上下?lián)u動(dòng)；夜間——綠色或白色燈光上下?lián)u動(dòng)
C.晝間——左臂攏起的紅色手信號(hào)旗、高舉，右臂展開的綠色信號(hào)旗、在胸部上下小搖動(dòng)；夜間——白綠、色燈光高舉上下小搖動(dòng)
D.晝間——兩手?jǐn)n起手信號(hào)旗、向前上下大搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下大搖動(dòng)
A.晝間——攏起的手信號(hào)旗作“×”形；夜間——白色燈光劃“×”形
B.晝間——攏起的手信號(hào)旗一橫一豎成“T”形；夜間——白色燈光劃一橫一豎成“T”形
C.晝間——左臂攏起的紅色手信號(hào)旗、高舉，右臂展開的綠色信號(hào)旗、在胸部上下小搖動(dòng)；夜間——白綠、色燈光高舉上下小搖動(dòng)
D.晝間——兩手?jǐn)n起手信號(hào)旗、向前上下大搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下大搖動(dòng)
最新試題
遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機(jī)可向機(jī)務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報(bào)告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，對已開放出站信號(hào)機(jī)的列車，呼叫司機(jī)站內(nèi)停車，同時(shí)關(guān)閉出站信號(hào)。
自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車，出站信號(hào)機(jī)無法開放時(shí)，應(yīng)使用綠色許可證發(fā)車。
列車在機(jī)外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后，開放引導(dǎo)信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。
列車推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有（）。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對方向同時(shí)推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】或溜放，或一端推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】一端溜放。
使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴(yán)禁辦理和試驗(yàn)反方向進(jìn)路。
摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報(bào)站發(fā)出列車確報(bào)。
防止電力機(jī)車進(jìn)入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。
對于貨物列車，扒乘人員在貨物列車的其他位置時(shí)，車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。