A.疲勞是為避免機(jī)體過于衰弱，防止能量過渡消耗的一種保護(hù)性反應(yīng)
B.疲勞是由于體力，腦力或情緒的消耗，早能機(jī)體能力，反應(yīng)能力受到削弱的現(xiàn)象
C.疲勞通常被描述成一種感覺疲勞，萎靡不振，或困乏的狀態(tài)
D.以上都對
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A、正確評價缺乏自信心人的實際能力，安排他去做適當(dāng)?shù)纳踔辽晕⒊瞿芰Φ墓ぷ鳌?br />
B、鼓勵對自己能力有懷疑的人通過更多的實踐而獲得相應(yīng)的知識從而提高自己的能力
C、對缺乏自信心的人不斷地給予表揚與稱贊，讓缺乏自信心的人，建立自信心。
D、鼓勵自信心較低的人借鑒他人成功的經(jīng)驗，利用想象力提升自信，逐步建立真實可靠的自信。
A、船上的居住條件
B、船上的生活環(huán)境
C、本部門的人員
D、自己應(yīng)熟悉的船上設(shè)備和操作程序
船舶團(tuán)隊成員要警惕以下傾向：（）
Ⅰ、過分依賴無線電助航設(shè)備和自動系統(tǒng)
Ⅱ、不愿尋求幫助
Ⅲ、不敢指出上級犯的錯誤；
Ⅳ、因大問題分心而忽視了需優(yōu)先考慮的小問題。
A、Ⅱ~Ⅳ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅳ
A、接受者應(yīng)耐心地聆聽，準(zhǔn)確理解發(fā)送者的意圖
B、如有任何疑問應(yīng)及時要求澄清
C、應(yīng)當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)術(shù)語
D、應(yīng)當(dāng)盡可能使用形體語言
態(tài)度與一致性是受到（）等因素的影響。如果態(tài)度之間或態(tài)度與行為之間發(fā)生不一致，就成為認(rèn)識失調(diào)，這種失調(diào)會令人感到不舒服。因此人們尋求態(tài)度之間的一致性，以及態(tài)度與行為之間的一致性。
①虛榮心
②自尊心
③外界壓力
④現(xiàn)實利益
⑤自然環(huán)境
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、③④⑤
D、③④
最新試題
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊成員的作用。