A.2016年1月1日;
B.2016年12月31日;
C.2016年7月1日;
D.2017年7月1日。
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A.2016年1月1日;
B.2013年2月1日;
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A.2016年1月1日;
B.2017年1月1日;
C.2016年7月1日;
D.2017年7月1日。
A.3次;
B.4次;
C.5次;
D.不受限制。
A.駕駛臺(tái)資源管理;
B.電子海圖顯示與信息系統(tǒng);
C.A和B都是;
D.A和B都不是。
A.2012年1月1日;
B.2012年2月1日;
C.2012年3月1日;
D.2012年7月1日。
最新試題
情景意識(shí)的內(nèi)容包括()。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括()。①對(duì)情況的適應(yīng)程度;②對(duì)情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求()。①責(zé)任性與權(quán)威;②誠(chéng)實(shí)與正直;③獨(dú)特的個(gè)性;④相關(guān)知識(shí)與能力。
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對(duì)()。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)()。①正確感知周圍情況;②敏感地察覺(jué)周圍情況的變化;③全面了解周圍情況的變化的影響;④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)()。①利用知識(shí)和技能;②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合()。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系()。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式()。