A、船舶正在航行
B、接入ARPA/AIS目標(biāo)
C、設(shè)置了CPA、TCPA
D、本船與目標(biāo)船距離小于50米
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A、繪畫美觀
B、安全自動(dòng)檢測(cè)
C、參數(shù)自動(dòng)計(jì)算
D、重復(fù)使用
A、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒
B、偏航報(bào)警
C、油耗計(jì)算
D、轉(zhuǎn)向點(diǎn)ETA、STG查詢
E、全部
A、屏幕鼠標(biāo)修改偏航報(bào)警距離
B、屏幕鼠標(biāo)編輯轉(zhuǎn)向點(diǎn)
C、表格編輯轉(zhuǎn)向點(diǎn)
D、表格設(shè)計(jì)偏航報(bào)警距離
A、顯示樣式、顯示符號(hào)能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
B、能夠根據(jù)船舶駕駛臺(tái)光線調(diào)節(jié)屏幕亮度
C、能夠根據(jù)安全水深設(shè)置強(qiáng)調(diào)顯示水深值
D、能夠?qū)δ澄飿?biāo)進(jìn)行顯示或不顯示控制
A、標(biāo)準(zhǔn)顯示
B、強(qiáng)調(diào)顯示
C、基礎(chǔ)顯示
D、其他顯示或按需要顯示
最新試題
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。