A、ECS—電子海圖系統(tǒng)
B、EC—電子海圖
C、ECDS—電子海圖顯示系統(tǒng)
D、ECDIS—電子海圖顯示系統(tǒng)與信息系統(tǒng)
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A、滿(mǎn)足S-52顯示標(biāo)準(zhǔn)
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A、物標(biāo)顏色
B、顯示的符號(hào)形狀
C、帶有橙色的斜杠或豎杠
D、文字標(biāo)記
A、IMO
B、C-MAP
C、各國(guó)水道測(cè)量部門(mén)
D、IEC
最新試題
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系()。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括()。①對(duì)情況的適應(yīng)程度;②對(duì)情況的熟悉程度;③領(lǐng)導(dǎo)能力;④管理技能。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用()。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí);②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性;④增進(jìn)身心健康。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言,情境意識(shí)是()。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)()。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括()。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義,錯(cuò)誤的是()。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是()。