A、5分鐘
B、10分鐘
C、15分鐘
D、20分鐘
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
電子海圖數(shù)據(jù)誤差包括：（）
1.海圖誤差；
2.方位誤差；
3.坐標(biāo)系誤差；
4.傳感器設(shè)備本身固有的誤差。
A、1，2，3
B、1，2，4
C、1，3，4
D、1，2，3，4
中國(guó)籍船舶在境外（），應(yīng)當(dāng)想海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)簽發(fā)特免證明。
1.遇有不可抗力，其他持證船員不能履行職務(wù)的特殊情況；
2.無(wú)法滿足船舶最低安全配員要求；
3.需要由本船下一級(jí)船員臨時(shí)擔(dān)任上一級(jí)職務(wù)時(shí)。
A、1，2
B、1，3
C、2，3
D、1，2，3
根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定》，船員服務(wù)是指下列哪些相關(guān)活動(dòng)：（）
1.代理船員辦理申請(qǐng)培訓(xùn)、考試、申請(qǐng)證書(shū)等有關(guān)手續(xù)；
2.代理船員用人單位管理船員事務(wù)；
3.為船舶提供配員。
A、1
B、2，3
C、1，3
D、1，2，3
通過(guò)船舶資源管理這一手段，充分發(fā)揮船舶團(tuán)隊(duì)成員對(duì)駕駛臺(tái)、機(jī)艙等船舶工作場(chǎng)所及工作環(huán)境內(nèi)各種可供利用的資源的（），以實(shí)現(xiàn)船舶團(tuán)隊(duì)工作的預(yù)期目標(biāo)。
I、控制
II、協(xié)調(diào)
III、管理
IV、消耗
A、I~IV
B、I~III
C、I，III，IV
D、II~IV
駕駛員個(gè)人情景意識(shí)包括：（）
1.對(duì)情況的適應(yīng)程度，
2.對(duì)情況的熟悉程度，
3.領(lǐng)導(dǎo)能力，
4.管理技能。
A、1，2，3
B、1，3，4
C、2，3，4
D、1，2，3，4
最新試題
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專(zhuān)家；③沖突管理者；④教練員。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周?chē)鷮?shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。