A．對(duì)于有良好的習(xí)慣做法與安全之間的關(guān)系不夠
B．不愿意指出船長或部門長所犯的錯(cuò)誤
C．不注重團(tuán)隊(duì)支持的作用，忽視別人的建議
D．喜歡憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)辦事
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
CDIS的系統(tǒng)組成包括系統(tǒng)硬件和軟件，其中硬件設(shè)備包括：（）
1.控制器即主計(jì)算機(jī)
2.傳感器或接口單元
3.顯示設(shè)備
4.海圖數(shù)據(jù)庫
A.1，2，3，4
B.2，3，4
C.1，2，3
D.1，3，4
A．駕駛臺(tái)資源
B．機(jī)艙資源
C．可以利用的岸基資源
D．可以利用的自然資源
A.改變效果背景
B.調(diào)整顯示器亮度和比度
C.增設(shè)濾光器或遮光板
D.改變顯示器角度
A.紅
B.綠
C.白
D.黃
A.有效睡眠
B.短暫的小睡
C.中斷工作
D.改變工作的形式
最新試題
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對(duì)（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。