A.發(fā)布ENC數(shù)據(jù)的水道測(cè)量部門(mén)
B.ECDIS生產(chǎn)商
C.船舶駕駛員
D.以上都是
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.立即沖上去將海盜趕下船
B.立即將遭遇海盜攻擊的遇險(xiǎn)報(bào)文用船上的GMDSS通信設(shè)備發(fā)出
C.立即用VHF聯(lián)系附近其他船舶獲取幫助
D.以上都對(duì)
A.優(yōu)先顯示電子海圖內(nèi)容
B.優(yōu)先顯示雷達(dá)圖像
C.依信息優(yōu)先級(jí)顯示
D.優(yōu)先顯示雷達(dá)圖像，但有一定的透明度保證海圖的讀取
A.船舶定位設(shè)備（GPS）的輸入不正確
B.雷達(dá)天線、綜合顯示單元或船舶尺度的設(shè)置不正確
C.海圖是基礎(chǔ)顯示或者是海圖顯示比例尺太小以至于信息丟失
D.以上均是
A.接受/拒收日期和時(shí)間
B.更新的執(zhí)行人員
C.更新過(guò)程中遇到的任何異?，F(xiàn)象
D.更新類型
A.由ECDIS分別保存并直接使用
B.由ECDIS導(dǎo)入ENC并將更新數(shù)據(jù)綜合到SENC
C.由官方部門(mén)直接轉(zhuǎn)為SENC
D.由ECDIS設(shè)備制造商直接制作并使用
最新試題
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過(guò)于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。