A.沒有預定航程的官方更新的ENC數(shù)據(jù)，ECDIS不能替代紙悔圖
B.ARPA物標不應顯示在ECDlS上，除非需要時
C.ECDlS不能替代正規(guī)瞭望
D.以上都是
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A.簡單可靠的ENC數(shù)據(jù)更新
B.減少船舶工作量
C.提供恰當?shù)膱缶蛱崾?br />
D.以上都是
A.只有矢量海圖
B.只有光柵海圖
C.矢量和光柵海圖均可
D.其他類型的海圖
A.替代紙海固的使用
B.減少船上配員
C.確保航行安全
D.使船舶導航自動化
A.船位
B.ENC數(shù)據(jù)源
C.有效航向
D.以上都是
A.ECDIS警報信息
B.官方水道部門數(shù)據(jù)
C.航海通告信息
D.以上都是
最新試題
團隊領(lǐng)導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
船舶的領(lǐng)導力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
在實際工作中，領(lǐng)導者應盡可能避免下列哪些領(lǐng)導風格（）。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
領(lǐng)導者應具備的基本要求包括（）。①確立目標，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導能力；④管理技能。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
領(lǐng)導力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導者的職權(quán)；②領(lǐng)導者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導者群體和個體的狀況；④工作任務的性質(zhì)。