A.天氣與海況影響小
B.沒有假回波
C.克服物標(biāo)遮擋
D.以上都對
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A.本船AIS未開機(jī)或者故障
B.本船AIS與ECDIS之間連接線故障
C.他船AIS未開機(jī)或者故障
D.以上都有可能
A.在雷達(dá)上未進(jìn)行捕捉物標(biāo)
B.雷達(dá)與ECDIS之間的連接線故障
C.ECDIS上未調(diào)用ARPA目標(biāo)圖層
D.以上都有可能
A.ECDIS顯示的船位不正確
B.雷達(dá)增益、調(diào)諧、干擾抑制等調(diào)節(jié)不正確
C.由于潮汐漲落，導(dǎo)致岸線淹沒或露出
D.以上都對
A.GNSS定位系統(tǒng)
B.計程儀
C.羅經(jīng)
D.雷達(dá)
A.硬件設(shè)備
B.系統(tǒng)軟件
C.海圖數(shù)據(jù)
D.以上都是
最新試題
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是（）。
對駕駛臺團(tuán)隊情景意識解釋正確的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
駕駛臺團(tuán)隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。