A.650
B.700
C.750
D.800
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.每百噸列車重量的閘瓦壓力
B.關門車輛數(shù)
C.關門車位置
D.空重車編掛
A.簡略試驗
B.保壓試驗
C.全部試驗
D.持續(xù)一定時間的全部試驗
A.20
B.30
C.40
D.50
A.本務狀態(tài)
B.非本務狀態(tài)
C.關閉LKJ
A.制動
B.緩解
C.制動、緩解
D.保壓
最新試題
列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設備須良好，滿足上線運行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，應具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設置（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設備（ATP）和列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報告危及行車安全事項時使用，其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機發(fā)布書面調(diào)度命令，司機應及時簽認接收，不再與列車調(diào)度員核對，有疑問時，須立即詢問列車調(diào)度員。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。