A.制動不當
B.轉(zhuǎn)向操作不當
C.制動時四輪阻力不平衡
D.路面濕滑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.側(cè)向正碰撞
B.變道側(cè)碰
C.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
A.單方損失事故
B.非單方損失事故
C.無相對方事故
D.明確相對方事故
A.制動追尾
B.正面碰撞
C.變道追尾
D.起步追尾
A.側(cè)向正碰撞
B.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
C.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.倒車碰撞
A.被追尾車輛碰撞發(fā)生前一般不知情
B.被追尾車輛會繼續(xù)向前移動
C.兩車行駛方向相同
D.肇事車追尾時采取制動垂死,因慣性作用車頭會下沉
E.后車邊制動邊向前運動
最新試題
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速,但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于()。
地市范圍內(nèi)機動車所有人可以自主選擇檢驗機構(gòu)檢驗,不得以()劃分檢驗區(qū)域或者指定檢驗機構(gòu)。
發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至()的發(fā)動機最大凈功率轉(zhuǎn)速,運轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
OBD檢查數(shù)據(jù)項中車輛信息包括()
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達到穩(wěn)定說明燃油()量較大,則可以判定壓力測試不合格。
()標準規(guī)定了摩托車、輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測量方法。
林格曼煙度法儀器和設(shè)備有()
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進行()排放檢查。
加載減速檢測的工作準備有()
機動車環(huán)保檢驗合格標志按照國家新生產(chǎn)機動車污染物排放標準分階段實施步驟,分為綠色環(huán)保檢驗合格標志和黃色環(huán)保檢驗合格標志,其中應(yīng)核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志的有()