A.貨物差錯(cuò)件數(shù)／基期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
B.2貨物差錯(cuò)件數(shù)／上期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
C.貨物差錯(cuò)件數(shù)／平均期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
D.貨物差錯(cuò)件數(shù)／同期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.超期貨噸數(shù)／凈貨噸數(shù)
B.超期貨噸數(shù)／毛貨噸數(shù)
C.超期貨噸數(shù)／總貨噸數(shù)
D.超期貨噸數(shù)／同期貨噸數(shù)
A.旅客傷亡人數(shù)／客運(yùn)總?cè)藬?shù)
B.（客運(yùn)總?cè)藬?shù)-旅客安全人數(shù)）／客運(yùn)總?cè)藬?shù)
C.（客運(yùn)總?cè)藬?shù)-旅客傷亡人數(shù)）／客運(yùn)總?cè)藬?shù)
D.客運(yùn)總?cè)藬?shù)／旅客傷亡人數(shù)
A.快速性
B.省時(shí)性
C.及時(shí)性
D.正運(yùn)率
A.安全性
B.及時(shí)性
C.完整性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.安全
B.快速
C.及時(shí)
D.運(yùn)輸率
最新試題
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括（）。
（）是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為（）×100％。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有（）。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。